托霍邱的这个铁矿石，可以打造一个特殊钢铁基地，现在淮安钢管啊产量，占中国是第一位了。钢铁产业基地。新材料基地。金属新材料，化工新材料，凹土新材料，硅基材料等基地。另外利用这里的农业条件，发展现代农业，形成一个绿色的实体基地。我们要新增一千万亩两天，改造两千万亩良田，改造三千万的高效设施农业及要搞六六七百平方，小麦亩产五百公斤，水稻亩产六百公斤，玉米亩产达到七百公斤。利用资源的禀赋打造特色产业基地，建设生态农业，生物防治，和物理防治。要依托资源禀赋来建设特色农业与食品加工经济。这是形成一个沿着淮河的现代农业的一个三角地区。

    那么最后一个讲讲，交通，大家可以看到，黄金水道，  有人说淮河的水这么少，淡水流到海挺可惜的，现在不要紧，我们打造滨海到淮安的160公里的一级航道，可以通行万吨轮，可以在滨海和海之间修一个水闸，海轮，十万吨，三十万吨级的船到这个下游，那么内河的船舶在这个水闸的两侧通过一个转运平台，接驳平台，把内河的集装箱，散货转运到海轮上，可以直接运到全世界去。

    然后呢，从这个淮安到蚌埠，可以走3千吨的船，然后是在淮安这个地方，淮河和运河交叉的地方搞一个水上的立交桥，这样从南边东边西边来的船可以左右行驶，水上立交，在国外都是成熟的。还有个是从淮安到滨海这个地方，形成一个河川的水库，就是这165公里的这个河道呢，由于下游把它水闸节起来了，那么洪水季节可以向海里面泄洪，枯水季节可以把水闸截起来，可以保证这个水道可以一年四季通航。这里面有三个概念，一是转运接驳平台，第二个是洪泽湖这边，淮河要裁弯取直，还有一个是水上立交，还有一个是河滩式的水库。

    这是淮河的入海通道，万吨的在这边，可以看打，在这边可以看到一直走到洛河和平顶山。这是万吨轮可以对接，接驳。现在淮河大家看到，上游这么一段，从桐柏到淮滨这一段，它的落差是178，所以上游下完雨之后一直流下来了，蚌埠这一段这么长，落差16米，下游这么长落差才6米，所以蚌埠这个地方是低洼的地方，两头高中间低，流不出去，我们通过水道的政治可以把航运的水力整合起来。这个是引江济淮工程，这是安徽提出来的，将来还要论证。他们提出来从长江取水通过巢湖，然后在寿县这个地方进入淮河，这样可以补充淮河枯水时节的水量，这是滨海的水样。这是港口。

    这是铁路，第二套陇海铁路，现在的铁路已经到蚌埠了，从蚌埠再到大丰港，接下来再建一条沿海的铁路，这样可以形成两条陇海线。这是高速公路，叫从通海到大丰市，再建一条沿海的高速公路。管道运输，上游的渌水，盐水往下走，下游的氢气、天然气往上走。 这是机场，淮安机场，还准备建一些新的机场。    还有这么多的直线机场、干线机场  ，盱眙机场，还要建，往下走的，新建机场的要求非常强烈。往下走，走不动了。这么多地方都要求建机场。这么多机场，你看。

    这是产业链。综合交通运输体系网络。

    最后咱们结束了吧，就是淮河经济带，大家看看这个，现在是经济的洼地，那么通过我们共同的努力啊，在改革开放的第四个十年，我们通过政府的投资的引导，吸引民间投资，我相信淮河流域一定能够成为一个富庶的、美丽的一个经济的隆起带，进而支撑改革开放第四个十年，中国经济的持续健康发展。谢谢。【原标题：郑新立：淮河治理50年未见称成效】