9 月28 日，广东省博物馆联手广州地铁，将粤博“牵星过洋——万历时代的海贸传奇”展的延伸展览“千年海丝·文明广州——海上丝绸之路文化展”带进地铁广州塔站，通过大量的图文说明、精心设计的3D 场景以及40 余件来自海上丝绸之路的文物珍品，将2000 多平方米的地铁站厅变身为一个可以每天开放16 小时，每月接待近百万观众的超级博物馆。这个“博物馆”的展示空间还可以无限拓展，三趟以“海上丝绸之路”元素包装的地铁文化专列，由这里出发，带领来自五湖四海的乘客开启一次与众不同的“穿越之旅”。

 

　　博物馆作为一个为社会和社会发展服务的开放机构，从其诞生的第一天起就努力面向全社会敞开大门，为每一个人提供均等的文化展示服务。

 

　　但是，受到馆舍、展厅、展品和展览形式的限制，博物馆的服务对象始终是有限的。为了利用有限的资源服务更多的人，今天的博物馆正在努力探索创新服务模式，延伸服务范围，让博物馆走出固有的馆舍，走进学校、走进社区，把有型的博物馆“流动”起来，送到服务受众的身边。从北京自然博物馆的“流动展览车”，到广东专门为全省文博界资源共享而设立的“广东省流动博物馆”，再到四川博物院的“大篷车”流动博物馆，博物馆走向大千世界的脚步日益加快。在这样的大背景下，博物馆搭上地铁，走进城市居民的日常生活，可以说是偶然也是必然。

 

　　我们应当注意到，与博物馆的行动相对应，博物馆所面对的服务受众及其文化需求也正在发生改变。伴随着城市化的进程，包括机场、车站、大型商业设施等在内的城市公共空间，已经逐渐成为了城市文化建设的重要窗口，几乎每天在不同的城市都有许多大型的文化展示活动在这里举行。

 

　　由于博物馆与城市文化的密切联系，各种与博物馆文化相关的元素也正在被请进这些城市文化空间，甚至成为其中展示的主角。例如首都机场从2008 年开始举办“文化国门”系列展览活动，至今已举办各类公益文化活动70 余期，就在今年9 月还同故宫博物院合作，举办了以故宫古建筑和文物藏品为主题的“大美故宫”主题展览。2014 年上半年，位于上海市中心的K11 购物中心与巴黎马蒙丹-莫奈美术馆合作举办了“印象派大师·莫奈特展”。展期两个月中吸引观展人数40万，购物中心营业额增长20%，K11 艺术基金会创办人兼主席郑志刚将自己的商业模式称为“博物馆零售”。在他看来，“在电商冲击传统百货的时代，这意味着零售品牌、公共空间以及艺术共融一体。”从机场到商场再到地铁车站，在博物馆积极走进公共空间的同时，城市公共空间也不断博物馆化，一个全新的泛博物馆时代正向我们走来。

 

　　面对这个全新的时代，博物馆当何为？广东省博物馆与广州地铁的合作给我们带来三点启示：一是要善于引导公共文化空间的展示需求，提供适合的内容支持。在本次展览之前，广州地铁就经常利用站厅空间举办文化展示活动展览内容包括广州历史、非物质文化遗产等多个方面，此次广东省博物馆结合本馆“牵星过洋”展览，为地铁方面提供的海上丝绸之路展示内容，恰逢国家积极推进一带一路战略，广州又是海上丝绸之路的一大重镇，这一题材既符合时代背景，也适应地方特色，正是广州地铁所需要的良好题材，双方也因此“一拍即合”。二是要善于结合公共文化空间的实际情况，因地制宜。据广东省博物馆有关负责人透露，最初与广州地铁接触时，地铁方面本想将展览设在机场、火车站等城市入口站，但经过考察，广东省博物馆最终选择了紧邻博物馆的广州塔站，该站作为地铁3 号线和APM 线的中转站，拥有2000 多平方米的超大站厅，非常适合展览活动，博物馆根据站厅环境，专门进行了展陈设计，在广州塔站3 号线站厅、APM 线站厅、APM线列车及3 号线列车分设了四个展区、七个主题展出。除了通过灯箱、墙画和视频描绘广州海上丝绸之路文化遗址及历史建筑风貌等内容，还在站厅的适当位置设立实物展区，特别拿出了近40 件珍贵藏品，在站厅内展示。经过专业设计，这个展示已经不再是博物馆的展览延伸宣传，而是跃升为一个独立的专题展览。三是要善于动员和利用社会力量，让社会人办社会事。需要特别说明的是，这绝不是一次“一厢情愿”的宣传活动，在展览的筹备中充分动员了社会各方面的力量，广州地铁免费提供了场地和广告位，并资助了全部的办展经费，广州市少年宫的师生义务为展览绘制作品，广东省博物馆公开招募的学生策展人志愿承担了展览策划任务，可以说整个展览筹备过程也充分展示了博物馆良好的社会动员能力。

 

　　通过广州地铁此次“海上丝绸之路文化展览”的举办，我们可以看到：博物馆已经迈出了“从馆舍天地走向大千世界”的步伐，我们相信在不久的将来，越来越多的城市公共空间会融入博物馆的文化元素，而中国博物馆也必将在这条社会化的道路上越走越远，越走越好！