（五）我们政府会进一步完善汽车社会的管理制度。

    今年上半年发改委汽车司牵头搞了一个“汽车社会”的课题研究，组织人员到美国、德国、法国考察。因为中国的汽车社会来的太快了，我们现在有一点吃不消，和汽车社会相应的管理制度跟不上。在这方面我们借鉴发达国家的经验，比如说我们治理城市交通拥堵的思路是通过限车的方向发展，还是朝着提高拥有率降低使用率的方向发展。在东京、纽约汽车的拥有量都是600万以上，北京是500万，那比我们高，但他们的利用率比较低。在市区范围内大家都用公共交通，到郊区开车，节假日开车，使用率比较低。我们限车政策到底对不对我看需要借鉴发达国家的经验。

    第二、汽车车位建设是否可以加快。是否可以向发达国家学习你有了停车位才可以买汽车，没有停车位不卖给你车。通过停车位来卖车，以这样的政策来取代摇号或者限购。这样可以助力城市发展停车场，改善汽车的使用环境。

    第三、我们要提升到国四标准或者欧五标准，燃油质量要提高。现在要开得起车，也要承受汽油价格上升的成本负担。我们中石化、中石油把欧五标准的汽油生产出来提供给我们大城市。

    第四、适应电动汽车发展和混合动力汽车发展的需要。在基础设施建设上现在是否可以跟上，比如现在是否可以建充电桩，充电站，方便电动汽车充电。纳入到城市基础设施建设的范围内。

    总之，我们要加强汽车社会到来的各种管理制度，尽可能的方便群众，另外为轿车技术加强创造一个更好的社会环境。【原标题：郑新立：2020中国汽车百户拥有量将达50%】