电影《狄仁杰之神都龙王》中的神都洛阳，留给观众印象最深的无疑是“水”。在影片中，人们看到了大运河浩瀚的水面，看到了城边宏大的港口（右图），看到了盛唐时期中国的楼船，看到了贯通城内居民区的河流。这些场景在神都曾经存在过吗？是的，洛阳是那个时代的水运中心。而如今，我们可以借鉴历史的经验，打造当代的“水城洛阳”！

    1    运河中枢神都苑

    电影中龙王出没的“大海”，其原型是神都苑。神都苑，又称西苑，是大运河的中枢和起点，也是皇家园林，初建于隋炀帝时期，完善于武则天时代。清人徐松《唐两京城坊考》中记载：“隋之会通苑，又曰上林苑，武德初，改为芳华苑，武后曰神都苑。”

    在隋炀帝统治时期，从大业元年（公元605年）到大业六年（公元610年），他先后征发大量民工，开凿了通济渠、邗沟、永济渠和江南河，从而形成了以洛阳为中心的大运河。

    通济渠是大运河最先开凿的一段，这条运河是利用了古代运河渠道，加以拓宽而成的。其具体路线是：以洛阳的西苑为起点，引谷水、洛水进入黄河，然后利用黄河的一段河道直达板渚（今汜水东）。从板渚再引黄河水南流，使河水进入古鸿沟系统的睢水。这条睢水经过现在的中牟、开封、陈留、宁陵、夏邑、永城、灵璧、泗县，最后入泗水而进淮河。

    西苑是一个规模宏大的人工湖，其范围是北接新安，南及飞山（今丰李南山），西至渑池，周长145公里，面积近400平方公里。根据地势，其水系略呈西高东低、北高南低的走向，又根据魏晋时谷水（涧河）顺邙山脚下、由西往东而去的记载，此区苑内引水当为谷水入苑，退水于洛河。西苑园景以河、湖、山为骨架、脉络布置园景，呈现出水光潋滟、湖光山色的风景特色。

    为了实现西苑作为大型调节水库的功能，在流入西苑的河流上修有水柜。所谓水柜，是调节运河用水的蓄水工程，即在山丘地区筑坝截取溪流，利用湖泊洼地蓄积地面坡水和泉水，或自天然河流引水，设闸控制。运河水浅时放水入西苑，运河水大时放水入水柜，特别是运河发生洪水时可泄洪水入水柜蓄存，待运河需水时回注接济。

    2    女皇下令修新潭

    电影中出现的洛阳城边的大型港口，其原型是武则天时期开凿的神都新潭港。

    唐代初期，随着洛阳航运事业的长足发展，水路客货运量急剧增长，建设好港埠就成了当务之急。武周大足元年（公元701年）六月初九，武则天下令在神都立德坊南（今洛阳瀍河下游以西，洛河以北一带）开建新潭，以供诸州租船停泊。《新唐书·地理志》中记载：“洛港新潭，大足元年开，以置租船。”

    新潭是引漕渠水，在立德坊西南形成停泊区。漕渠南通洛水，北与含嘉仓相连接的泄城渠衔接，东流出城通于黄河，舟楫往来十分便利。《元河南志》记载：“漕渠本名通远渠，隋开。自斗门下枝分洛水。当洛水中流立堰，令水北流入此渠。”“东北流至立德访之南，西溢为潭。”负责此项工程的是将作大匠宗晋卿。

    新潭一带是当时船只的最大停泊区，也是当时全国最大的内河航运港口。那时这里游船商舶，多达万艘，填满河路，盛况空前。开元十四年（公元726年）七月，瀍水暴涨入港，漂没诸州租船数百艘，说明其时停泊在新潭一带舟船之多。

    临近新潭之含嘉仓，有大型仓窑40多个，总面积42万平方米。唐玄宗天宝八年（公元749年），含嘉仓储粮58万余石，几乎是当时全国大型官仓粮的一半。据从含嘉仓遗址中出土的铭砖上记载，这里贮存的粮食主要是从苏州、楚州、冀州、邢州、德州、滁州、沧州、魏州等江南和华北地区运来的租粟与租米，是通过通济渠和永济渠运至洛阳的。

    3    神都楼船惊天下

    古代把大型船只称为楼船，皇帝所乘的大型楼船被称为御楼船（龙舟）。当时，洛阳是楼船制造的中心，电影《狄仁杰之神都龙王》中出现的楼船勾起了我们对辉煌洛阳楼船制造史的遥远记忆。

    隋唐时期，洛阳楼船制造工艺已非常成熟。隋炀帝乘坐的御楼船，长66.67米（200尺），上建4层重殿，高15米（45尺）。同时，战船、运输船等各类船只的制造都达到空前的水平。大业元年（公元605年）八月，隋炀帝初巡江都，船队有几千艘各式船只组成。唐高宗、武则天时代戡乱定边中，大唐楼船军（水师）曾威震天下。

    在当时洛阳的城市交通中，水运起着主导作用。神都有三市，即三大商业市场，为通远市、丰都市、大同市。《大业杂记》载：大同市，周围四里；通远市周围六里，其内郡国舟船舳舻万计，市南临洛水；丰都市，周围八里，开有十二道门，市内有一百二十行，三千余肆（店铺），通渠相注。市之四壁有邸店（提供客商交易、住宿、堆放货物之行栈）四百余个。这三个市场都有河道与运河相通，物流人流借水而行。

    4    水城洛阳可再造

    北宋以后，洛阳水运业开始衰落。然而，河湖交织、舳舻扬帆的神都美景是否可以再造呢？这是完全可能的，并且在北方城市中，洛阳是唯一可以建成“水城”并开通城市公交船的城市。

    目前，洛阳市借助引黄入洛工程，对洛河、瀍河、涧河等水系进行改造。引黄入洛工程从小浪底南岸引水口分水枢纽引水，通过修建穿越邙山的20公里隧道，引水至洛阳城北的金水河水库。经金水河水库调蓄后，引来的黄河水被一分为二：一路进入涧河市区段的上游，经涧河可补充中州渠和洛河的水量；另一路由邙山渠向东进入瀍河市区段上游，补充瀍河水量。工程完工后，黄河水先将涧河、瀍河的河道注满，再流入洛河、黄河。相当于在洛阳转了一大圈后，黄河水又转了回去，水资源并无浪费，并极大改善了洛阳的河流生态环境。

    但是，这个方案还可以再作如下优化。

    小浪底之水首先引入金水河水库，此区域是神都苑的一部分，以此为基础，启动大唐神都苑复原工程。此意义有三：其一，神都苑是中国著名的皇家园林之一，项目建成后，将成为洛阳乃至中原的旅游业的龙头；其二，可以成为洛阳水运的中枢，并为城市用水提供充足水源；其三，可以成为小浪底的调节水库。

    重新设计洛阳的河道和湖泊，连接金水河水库和瀍河的邙山渠、连接金水河水库和涧河的水渠应拓宽拓深，重新整治中州渠和城市水网，在洛阳之东合适位置复原大唐东溪，此河贯通伊河和洛河，在东溪之上要形成一个广阔的水面，仍命名为新潭，这是第二个水运中枢。这样，一个贯通洛阳的运河系统呼之欲出。

    待水系贯通后，洛阳可开通城市公交船和旅游船。此意义有二：其一，开通城市公交船后，会大大缓解城市交通压力；其二，再现神都美景，城市公交船和旅游船还可以将各旅游点贯通，使洛阳旅游业上一个新台阶。（原标题：狄仁杰之神都水运——兼议水城洛阳之建设）