飞天好戏在林州上演

    9月6日下午，一阵小雨过后，天空像罩着一张灰色的幕布。但在林州市合涧镇小屯村村北的合涧工业园园区公路上，39岁的农

    民田少强却要和这种天气较较劲儿。16时20分，他驾驶一架带着伞翼的小飞机在公路上助跑约50米后起飞，飞机冲向灰蒙蒙的天空，在空中盘旋一周，然后成功降落在公路上。接着，他驾机再次起飞，在玉米地上空盘旋两周后再次平稳降落，围观者都为之叫好。

    “今天天气不好，能见度较差，因此飞行高度受限制，以前飞行的高度超过50米，再高就看不清公路了。将来我还准备造一架双人座的飞机，这样就能带着你们在空中体验一下，就像小鸟在空中飞翔一样，飞二三百米不成问题。”田少强语气里透着自豪，说罢就让随行的几位伙计拆卸飞机，准备用汽车拉回家去。

    “这是我自制的第三架小飞机，一周前我就制成了，试飞时我怕出事，没敢声张，现在终于成功了。”田少强骄傲地说。

    历经挫折痴心不改

    “一年了，俺少强老是鼓捣他的飞机，以前挣的钱都花到飞机上了。我们倒不在乎他在飞机上的花费，而是担心他的安全。”74岁的老父亲不无担忧地说。

    去年年底，依靠和朋友一起经营练车场和自家出租房屋的收益，田少强从外地买来一些飞机零件和工具，在自家院里尝试制作飞机。一个月后，第一架飞机成型了，但试飞时却失败了。今年春天，他又造出了一架旋翼飞机，自己感觉比第一架飞机先进，并

    将之命名为“勇气号”。但是在试飞降落时，公路上迎面开来一辆小货车。飞机降落时因落地不稳侧翻进路沟，他的胳膊和脚有好几处受伤，在医院治疗了一周时间。

    失败并没有击倒田少强，他冷静下来，反思问题所在。随后，他花费数万元，先后在青岛、北京学习飞机制作和驾驶技术，终于在今年8月制造完成了第三架飞机。

    多人曾“玩”飞机均未成功

    在林州市，田少强是成功制作飞机的第一人。但是，他并不是林州市第一个“玩”飞机的人。

    2000年，林州市的民营企业龙山宾馆计划与邯郸飞机场合作，联合开发“直升机空中游林州”项目，后该计划搁浅；2002年5月，林州市茶店乡农民徐有林从北京买来一架轻型飞机试图发展空中观光旅游，终因安全等原因放弃该项目；2003年年初，林州市姚村镇史家河村计划与一家合资企业合作生产轻型飞机，但是后来合作未能成功。

    替他人圆了“飞天梦”

    田少强的“飞天梦”实现了，但他知道很多人的“飞天梦”可能永远只是个梦。

    长期以来，我国对低空飞行实行严格的审批制度。个人驾机上天飞行，飞行员除具有合法有效的飞行执照外，还必须得到民航局核发的飞机适航许可证，此外，还须向民航和航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，获得批准后方可飞行。私人飞行一般必须提前一周向民航部门提出申请，即便是紧急飞行，也要至少提前72小时申请。民航部门接到申请后，还要向空军申请，最后再向当地空管部门申请，一系列审核通过后，才能最终获得飞行资格，审批难往往阻断了个人的“飞天梦”。