不过，酷爱飞行的田少强还是盼到了曙光。他查阅国家相关政策后获悉，根据2010年国务院、中央军委出台的有关空域管制改革的指导意见，我国将逐步开放低空领域。田少强说：“国外私人飞机多，咱国内老百姓却总觉得飞机陌生、神秘，我想能不能开个飞行俱乐部，让有飞行梦想的人参加进来，普及飞行技术，让更多人圆梦蓝天。”

    自制飞机上天不易

    专业人士谈飞天安全和规则

    近年，农民造飞机的新闻报道频频见诸媒体，现代社会科技飞速发展，农民兄弟借着这股东风，积极发挥聪明才智，把自己的飞天梦想一步步推向现实。那么自制飞机飞天的过程中，应注意哪些问题，为此记者咨询了市体育运动学校副校长陈忠。

    陈忠介绍说，飞机制造过程中设计、加工、组装等各个环节都需要专业资质和证照，每个环节都需要反复检验与检测。自制飞机工艺简单、技术薄弱，依靠一些简易工具造出的飞机在安全上难以保证，并且，飞行爱好者大都没有学习过专门的飞机驾驶技术，在操控平衡、迫降等技术层面存在着漏洞，这使得自制飞机飞天的安全系数大幅度降低。飞机上天需要具备空域申请、飞行器生产许可和飞行执照这些条件，另外，飞机驾驶者必须服从航空管制。

    飞行爱好者的精神确实值得敬佩，但为了自身安全与公共安全，建议飞行爱好者应尽快考取私人飞机驾驶执照，并按照相应程序请专家对自制的飞机进行全面检测，以更好地保障飞行爱好者的自身权益。

    编后：自制飞机确实不易，驾驶飞机上天飞行更难。有的农民朋友一边在庄稼地里辛勤劳作，一边用仅有的积蓄实践着自己的飞天梦，对于这种勇于进取的精神我们应表达由衷敬意。在制造并试飞的过程中，如何维护飞行爱好者自身与公共安全也是关乎整个社会的一项重大责任。【原标题：林州农民田少强：我市成功自制飞行器第一人】