10月19日，大海的方向——西沙华光礁一号沉船宝藏展在省博物院举行。图为一位市民在观看当时（宋朝）工人搬运货物上船的模型

    “华光礁一号沉船” 是我国南海整体打捞的第一艘中国宋代沉船。船上载的那些“瓶瓶罐罐”，虽然不是什么艺术精品，却是我们了解中国另一条“丝绸之路”的珍贵宝藏。

    □东方今报记者 刘长征/文 沈翔/图

    大约南宋中期的一个冬天，一支船队自福建泉州出发，向西南方向起帆远航，行至西沙群岛附近，一艘大船不幸折戟沉沙。如今，这艘宋代古船“穿越时空”驶入郑州，带来了在海底沉睡了800年的宝藏……

    10月19日，“大海的方向——西沙华光礁一号沉船宝藏展”在河南博物院开展。这是河南人首次亲密接触远洋沉船遗迹。这艘船要去哪里？为什么会沉没？船上都有什么宝贝？

    帆影归处现华光

    “南宋宝船”郑州亮相

    走进展厅，一股海洋的气息扑面而来。海蓝色背景下，走廊两侧的立柱装饰成木船骨架的样子，让人仿佛进入了一艘巨大的古代沉船。

    展览还原了南宋沉船“华光礁一号”的古船原貌、起航场景、沉船始末、水下考古的前后历程，展出了沉船打捞出的瓷器、青铜器、钱币等254件套文物及大量相关资料。展箱被别出心裁地设计成沉船货箱的样子，里面是展品，箱盖上附有相关介绍，参观者如同进入了水下考古现场。“西沙华光礁一号沉船宝藏展”也因它的独具特色而获得了“2011年度全国博物馆十大陈列展览精品奖”。

    残舟断楫是“福船”

    郑和下西洋的主力船型

    展厅内，最显眼的莫过于“华光礁一号沉船”复原模型。

    根据资料，“华光礁一号” 残存船体覆盖面积约180平方米，残存船体长20米、宽约6米、舷深3~4米，除船体上层建筑外，底层船体保存基本良好，初步估计该船排水量大于60吨。

    专家判断，这艘船是一艘“福船”。所谓“福船”是指南宋时期福建造的海船，与广东造的“广船”、浙江造的“浙船”并称为宋元时期三大海船。“福船”也是郑和下西洋的主力船型。

    南溟水土留船迹

    为何沉没于浅水礁盘内

    在沉船的残骸中，人们还发现了“水密隔舱”的痕迹。这是自唐代发明的一种造船技术，即将船舱用木板分隔出多个密封舱，即使其中一两个密封舱不幸进水，也不至于沉船，这一技术直到今天还在使用。

    “华光礁一号沉船”上共有11个“水密隔舱”，这么一艘大船，是怎么沉没在西沙群岛海底的呢？

    华光礁是西沙永兴岛水域的一处环礁，珊瑚骨骼像栅栏一样圈出一片浅水礁盘，沉船地点就在礁盘内西北部。此处珊瑚丛涨潮时隐没于水下，退潮时完全露出水面，“华光礁一号沉船”为何会驶入这样浅的水域中呢？

    考古人员发现，沉船上部船体早已破碎不见，只有底部在水里保存完整，文物也相对集中，四周没有船体破碎、货物散落的痕迹。

    考古工作者推测：当船队航行至华光礁水域时，暴风骤起，浪涛汹涌，船队顿时乱了阵脚，其中一艘货船被风浪托起，落入了礁盘内搁浅。同行船队奋力救起同伴，却只能无奈地放弃搁浅大船，继续前进……

    沉舟侧畔皆陶瓷

    它原本要航行向哪里

    2007~2008年，水下考古人员将这艘南宋沉船整体打捞出水，时隔800年，船上的宝藏才得以重见天日。

    海南省博物馆陈列部工作人员张蕊说，“华光礁一号沉船”出水文物近万件，大部分是日用瓷器，堆放有序，符合“民窑工艺、以量取胜”的外销瓷特点。另外，经过专家的比对，这些瓷器大多是福建泉州地区德化、南安等民窑的产品。所以，这艘船很可能是艘南宋“远洋货轮”，出发地很可能是当时“东方贸易第一大港”的泉州。

    在展品里，有一些日用品外形极具异域风格。比如，喇叭口似的大碗、东南亚佛教徒们常用的净手工具军持等。张蕊介绍，据这些瓷器的风格、用途及航线推测，这艘商船的目的地很可能是菲律宾、文莱等东南亚一带。

    海上丝路悬云帆

    宋船为何有秦汉铜钱

    在“华光礁一号沉船”内发现的钱币中，除了一些宋代铜钱外，还有少量的秦、汉时代的钱币。宋朝的商船上，为何会出现秦汉钱币？

    张蕊猜测，一种可能是船员、商人有收藏古币的爱好，随身携带了一些，另一种可能是东南亚一些地方还将秦、汉古币当做流通货币，商人们带上这些钱是为了方便交易流通。

    “华光礁一号沉船” 是我国南海整体打捞的第一艘中国宋代沉船。船上载的这些“瓶瓶罐罐”，虽然不是什么艺术精品，却是我们了解中国另一条“丝绸之路”的珍贵宝藏。

    “这些沉船遗迹就像一颗颗珍珠散落在海底，把这些珍珠穿起来，就是一条清晰的海上丝绸之路。”张蕊说。（原标题：宋代商船海底沉睡800年“复活” 亮相郑州）