三门峡地处山区，20世纪40年代，有陇海铁路、洛潼公路、黄河穿越过境，人们远行，货物运输，皆赖于此。卢氏山货外出，靠洛河水运。其时，乡村道路，皆为土路，宽仅容牛车，窄能供人行。人们出门，皆靠步行。也有近途步行，远途骑牲口者。富者骑骡马，贫者骑毛驴。广大山区，山高，沟深，坡陡，道路崎岖，群众生产、出行，多靠人背肩挑，徒步行走，交通十分不便。故亲友往来中有只结近亲，不结远亲的习惯。

    中华人民共和国成立后，党和政府重视道路建设，至20世纪70年代，洛潼公路加宽并铺设了沥青路面，城乡之间建筑了砂石公路或油路，乡村道路多得以拓宽，通了汽车和拖拉机。架子车、自行车基本上得到普及。这些，给人们的生产、生活、出行，带来了极大便利。但在相当一些山区，人们出行仍然靠步行。

    改革开放后，交通事业长足发展。三门峡和山西平陆间架起了黄河大桥；209、310国道不断改造、加宽，连霍高速公路通车；三（门峡）洛（宁）公路、三门峡至西站的城市通道等相继改造和建成；县乡公路普遍铺为油路；乡村或通油路、砼路，或通砂石路；村庄道路皆大有改观。公路成网，四通八达。无论城市乡村，轿车、客车、货车、三轮车、四轮车、面的、摩托车等迅猛增长，仅陕县2000年统计，全县有轿车778辆，其中单位公用的546辆，个人的232辆，客车751辆，摩托车18630辆。三门峡市及各县城通公交车、出租车，各乡镇皆通客车，各县市之间及各县市对三门峡境外皆通长途客车。人们出行，极为便利。群众说：“进城下乡有客车，娶亲、嫁女有轿车，独来独往摩托车，最普通为自行车。”农村青年出外打工、经商、考察、学习，坐火车、乘汽车，上北京、下广州、赴深圳，成了平常事，坐飞机也不稀罕。出门靠步行的时代已成为历史，山区“只结近亲，不结远亲”的观念也得以改变，农村小伙子、山区农家女纷纷飞出“山窝窝”，到城市里找工作、谈对象。但在卢氏深山区里，仍有老人一辈子固守家园，没进过县城，没坐过汽车，没见过火车。