西沃石窟西区洞窟搬迁施工工地

    2012年11月7日，在铁门镇千唐志斋“北魏石窟”展厅内，我看到石窟顶覆黄绸，上书“佛光普照”，窟前供奉鲜花，摆设香案，不时有零星香客烧香膜拜。

    千唐志斋是辛亥革命元老张钫所建，也是中国唯一的墓志铭博物馆，斋中镶嵌墓志、碑碣1419件，其中唐代墓志1191件，被史学界称为“石刻唐书”。西沃石窟从青要山“移驾”到千唐志斋，文物专家称为“凤栖梧桐”。

    从1995年4月到1998年3月，历时三年，这座正面宽9.95米、高4.90米、厚2.90米，由2个洞窟、4座佛塔、50个屋形龛、51个塔形龛、278尊大小雕像和一身高1.98米立佛组成的北魏石窟，终于从黄河边搬家到了千唐志斋。  

    这次搬迁实施者是个搬迁小组，由河南省古建研究所专家陈进良带领5位文物工作者组成。

    1995年4月初，接到这项任务后，年过半百的陈进良彻夜难眠，他知道石窟整体搬迁保护在国内文物保护史上尚无先例，即使世界范围内，也仅有埃及建设阿斯旺大水坝时搬迁过尼罗河西岸石壁上两座神庙。

    虽然知道埃及神庙成功搬迁，但陈进良手头没有任何资料。搬迁西沃石窟，他面对的是一个全新的课题，一切都得从零做起。

    要搬迁石窟，首先要能接近它。

    现场勘察后，专家们发现，西沃石窟海拔标高165米，下距黄河水面10米，河水湍急，但石窟所在崖壁不是90度陡直或向外悬空，有75度到85度的坡度，为搭建施工架提供了必要的柱基。

    石窟上方是一个45度到60度的斜坡，斜坡由黄土组成，下接崖壁基岩，上有劈山而建的公路。公路宽8米，北沿儿与石窟水平和垂直距离均为8米，这样，就有了十几米宽的起吊凿石工作面。

    于是，一座高9米的悬空工作架依山崖搭建而成，又从河岸边公路顺山势修筑斜坡梯道至工作架。

    专家们还发现，窟区岩石主要为厚层、中厚层状灰岩，文物雕刻区内岩性均一，为青褐色，坚硬致密，不易风化，易于雕琢。而石窟依附山体虽十分陡峻，但不存在滑坡等地质灾害。

    搬迁小组请测绘专家对石窟进行近景立体摄影测绘和测量绘图，又邀请专家对石窟环境地质条件、地下水及环境地质病害，进行了系统勘察、测试和分析。

    石窟被分割成七块

    经上百次反复模拟，1996年5月初，搬迁小组制订出了“揭顶分块”的搬迁实施方案。

    所谓“揭顶分块”，即挖去石窟顶部山块，把石窟雕刻品分成大小不等的块后再分割开。1996年11月底，国内文物专家认可了该方案。

    搬迁就要开始，陈进良仍觉心里不踏实。石窟地处水流湍急的黄河峭壁，万一切割、吊运等环节有失误，石窟遭损或部分掉落黄河，该怎么办？陈进良决定把石窟所有雕刻统统翻模，即便施工中有损坏，也可用翻模复制补救。

    陈进良曾告诉媒体：“翻模时心情复杂，我们不希望模具派上用场，但我们还是认真地去做，以防万一。后来，模具没用上，这令人欣慰。如果谁想拟建西沃石窟，我们可以依据这套模具，再复制出一个来。”

    从利于文物保护的原则讲，分块越大越好。从施工安全而言，分块越小越好。因石窟距离岸边公路中心距离有12米，大吨位吊机进现场有困难，小吨位吊机力量有限，分割块体，重量不能过大，并且块与块分隔必须是直线，否则无法施工。画直线还要尽量避免穿过雕刻图案，还要考虑石窟图案上的老裂缝，大裂缝依缝切割，小裂缝要分在一块，这些都需要专家反复考量。

    分块时，最令专家头疼的是如何划分一号窟和二号窟，若划在一起，块体太重。若从窟壁中间切割，两窟之间岩石只有15厘米厚，无法施工。

    经再三考虑，专家们将二号窟划为一块，一号窟及一二号窟岩壁为一块。

    切割工作开始了，虽有不少现代化工具和技术，但在这里没法用。因为切割要保证雕刻岩体的完整性，尤其表层，不能有丝毫损伤。专家不得不采用原始加机械的劈山法，即在留足雕刻品所依附岩体厚度后，用内燃机凿岩机、压缩空气凿岩机在母岩上打排孔，然后用人工打钢钎的方法把岩石劈开。方法虽笨，但能保证雕刻不被损伤。

    为实施洞窟和摩崖切割，专家们找遍了采石场，才找到一种可移动的金刚砂大锯片岩石切割机。它的合金切割片直径达1米，锯缝深度可达40厘米，宽度不过0.8厘米。它本来只能上下垂直切割，经专家改进，也可以“躺着”进行水平切割了。

    按照从外到内、先分离四周后分离母岩的方法，石窟块体分离顺利切割着。在分割三号块和二号块时，工人看到必须把一个小佛像锯开，死活不干，最后跪下祈祷：“佛爷呀，把你一劈为二不怨我呀，是文物专家们逼我干的，要怪罪就找他们吧。”

    此次搬迁是为了更好地保护，神佛并没怪罪专家们。经长时间艰巨的工作，七个石窟雕刻终于被全部分开。其中东区立佛是一块，西区被分割成六块，这六块中，最小的也有近4吨重，面积最大的塔形浮雕和屋形浮雕区，高190厘米、宽290厘米、厚40厘米，重达6吨。一号石窟实际重量达到17吨。

    分离后的雕刻块体，因存在层面裂隙、卸荷裂隙及方解石脉等严重病害，整体凝固性很差，在之后起吊、运输中都有潜在危险。专家们在每个切块上打了几根甚至几十根钢筋锚杆，并以高强度树脂灌浆，对块体全部进行了补强加固。

    仿古殿堂内，石窟原貌重现

    接下来是起吊石窟雕刻块体。起吊时，专家们采用外包橡胶层的钢缆，注重平稳，防止震动。运输采用砂垫砂填的方法，即车底铺砂，块体装车后再用砂填满空间，安全节约。

    但起吊时又遇到了新麻烦。

    麻烦出在1号石窟块体，它体大而中空，要同时调用两台35吨吊机。而起吊时用钢丝绳直接绑块体，对窟体压力将会很大。一旦空腔被压碎，怎么办？

    专家们决定用12根宽槽钢，围着整个块体现场焊制了钢笼，避免起吊时对空腔块产生压力。