行走大运河文化考察活动启动 隋唐辉煌一半在地下

制图 谢景豹

　　□总策划王守国执行省内新闻部

　　“行走大运河”活动需要传播使者

　　□记者李红军贺笑天谷武民

　　古旧沧桑的唐代沉船、韵味犹存的运河古道、保存完好的柳孜古运码头……历史与现实交相辉映，浪漫与古典相伴相生——这便是中国大运河。中国大运河由京杭大运河和隋唐大运河两个系统工程构成。目前，沿河8个省份35个城市正联合备战中国大运河申遗，力争在2014年申报世界文化遗产成功。

　　河南是大运河申遗重要组成部分。从即日起，本报正式启动“行走大运河”大型文化考察活动，从今天开始，先行推出大运河“申遗”专题，初步展示河南境内大运河历史概况、现状等，并招募“运河使者”。

　　只要您对大运河历史文化有一定兴趣，年龄在18～25周岁，遵纪守法，品行端正，身体健康，普通话标准，有一定文字功底，均有望加入我们的团队，成为“运河使者”，担负起活动组织、文字整理、微博实时直播等重任。

　　从即日起到，您可以将您的个人简历包括对大运河的认识、了解（可参见本报今日开始刊登的大运河申遗专题）成文后发送至“行走大运河”专题栏目邮箱dhbxzdyh@sina.com及大河报官方微博，本报将择优选拔出数名优秀有志青年，作为本次“行走大运河”大型文化考察活动传播使者，待考察团队出发时，作为团队一员，全程参与活动。

　　大运河申遗（河南篇）

　　隋唐辉煌：一半在地下，一半在地上

　　□记者谷武民

　　大运河申遗之“坎坷进程”篇

　　专家联名申遗工作启幕

　　水是生命之源。一位部长级专家型领导曾经风趣地说，大运河对于城市而言，不是生母就是奶娘。

　　作为城市之母，京杭大运河肇始于春秋，形成于隋，发展于唐宋，大成于元朝，有2500多年历史，全长约1794公里。

　　渔歌缥缈飞檐外，帆影参差玉浪中。曾经的美景与繁华渐行渐远，大运河，这本饱经沧桑的厚重长卷以惊人的速度变得面目全非起来。

　　“如果任其盲目改造不加引导，京杭大运河的遗产价值将丧失殆尽，而这个期限只有3年。”国内有专家心急如焚大声疾呼。

　　6年前一个不同寻常的冬日里，三位“国宝级”专家的一次“特殊联名”成为大运河申遗的第一声呐喊。

　　2005年12月15日，城市建设历史学家郑孝燮、古建筑保护专家罗哲文、杭州工艺美术大师朱炳仁，联名给大运河沿岸城市中的18位市长写信，呼吁保护大运河，推动大运河申遗。

　　希望的嫩芽在2006年3月全国“两会”上惊喜破土，以58位全国政协委员的“申遗”联名提案为标志，中国大运河的保护和申遗工作徐徐启幕……很快，全国政协组织京杭运河保护与申遗考察活动，对京杭运河沿线进行调查研究。

　　2006年5月28日至30日，《京杭大运河保护和申遗杭州宣言》在众多专家学者和大运河沿岸18城市努力推动下如期出笼，大家呼吁从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，维护生态环境，实现可持续发展。

　　时年12月，榜上无名的京杭大运河，在国家文物局重设的《中国世界文化遗产预备名单》上被列为首位。

　　“八城”携手河南在行动

　　申遗开始时，在热闹的申遗阵容里却找不到河南的影子。

　　河南博物院杜启明副院长解释了当时的原因。众所周知，隋炀帝开修了中国历史上第一条贯穿南北的大运河，唐宋时又修缮，这就是隋唐大运河。早期申遗没有提及它，一个原因是对隋炀帝有很多争议，另一个原因是原来的京杭大运河早期通过河南，但是后来到南宋时河南段衰落，元朝时干脆河道取直绕过了河南，由北京经山东向杭州流去，最终形成了京杭大运河。

　　机遇最终与河南握手。2007年6月20日，国家文物局决定将京杭大运河“扩容”为“中国大运河”进行申遗。更名后的“中国大运河”，把隋唐运河段扩充进来，新增了河南以及安徽的部分地段。