郑州铁路局

    解放前郑州车站只有７条半股道，１盏马灯照明，每天运送旅客不足千人，行包托运不过百件。

    新中国成立后，郑州车站逐步确立为客运站，并先后分出了北站和东站。１９６５年，国家拨专款对郑州站进行了第一次改造，奠定了郑州车站在全国铁路的特等站地位。改革开放后，郑州车站改扩建工程被列为国家重点建设项目。１９９９年１２月，富有现代气息的车站主站楼建成，新站场建筑面积达１０万平方米，全站有６个站台、１１条列车到发线；有１１个候车厅、３０００多平方米的售票大厅，可同时容纳２０００多人候车。车站现在每天接发旅客列车达２２９列，日均发送旅客４．５万人，最高峰时达７．２万人。郑州车站始建于1904年，是中国铁路建设初期卢(沟桥)――汉(口)铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开 (封)――洛(阳)线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。1948年10月22日郑州解放，中国人民革命委员会派军事代表对郑州车站实行军事管制。 1948年12月21日，郑州车站组建中国***郑州车站支部委员会。

    郑州铁路管理局：1949年3月11日，郑州铁路管理局成立，就是现在的郑州铁路局的前身。

    郑州铁路局：1983年武汉铁路局与西安铁路局一同并入郑州铁路局。下辖6个分局：郑州、武汉、西安、洛阳、襄樊、安康；客运公司1个；主要运输站段、客运分公司 225个；全局管辖营业线路38条（包括支线），营业里程6634公里，线路总延展长度15928.3公里，其中正线10086.6公里。郑州铁路局至此成为国有特大型铁路运输企业，位于全国路网中心，赢得“中国铁路心脏”的美誉。

    2005年03月.郑州铁路局拆分组建郑州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局20万人脱离郑州铁路局,现郑州铁路局下属的襄樊铁路分局、武汉铁路分局、西安铁路分局、安康铁路分局四个分局将被剥离出去，其中襄樊铁路分局和武汉铁路分局将合并成立武汉铁路局，西安铁路分局和安康铁路分局将合并成立西安铁路局，郑州铁路局下属的郑州铁路分局和洛阳铁路分局将合并组建新的郑州铁路局，两地分别设办事处。新成立的郑州铁路局虽然剥离出去了原来下属的四个分局，但作为我国铁路大动脉的交通枢纽地位并没有改变。

    这主要得益于郑州在陇海铁路和京广铁路的中心地位，此次调整郑州铁路局只是管辖范围发生了变化，新的郑州铁路局除了管辖河南各路段外，还将管辖山西和山东的部分路段。新的郑州铁路局仍然拥有亚洲最大的铁路编组站――郑州铁路北站。

    郑州铁路局宣传部负责人说，现在郑州铁路局在职职工33万多人，新的郑州铁路局职工13.5万余人，剥离人员近20万。

    解放前郑州车站只有７条半股道，１盏马灯照明，每天运送旅客不足千人，行包托运不过百件。

    新中国成立后，郑州车站逐步确立为客运站，并先后分出了北站和东站。１９６５年，国家拨专款对郑州站进行了第一次改造，奠定了郑州车站在全国铁路的特等站地位。改革开放后，郑州车站改扩建工程被列为国家重点建设项目。１９９９年１２月，富有现代气息的车站主站楼建成，新站场建筑面积达１０万平方米，全站有６个站台、１１条列车到发线；有１１个候车厅、３０００多平方米的售票大厅，可同时容纳２０００多人候车。车站现在每天接发旅客列车达２２９列，日均发送旅客４．５万人，最高峰时达７．２万人。郑州车站始建于1904年，是中国铁路建设初期卢(沟桥)――汉(口)铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开 (封)――洛(阳)线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。1948年10月22日郑州解放，中国人民革命委员会派军事代表对郑州车站实行军事管制。 1948年12月21日，郑州车站组建中国***郑州车站支部委员会。
 

    郑州铁路管理局：1949年3月11日，郑州铁路管理局成立，就是现在的郑州铁路局的前身。

    郑州铁路局：1983年武汉铁路局与西安铁路局一同并入郑州铁路局。下辖6个分局：郑州、武汉、西安、洛阳、襄樊、安康；客运公司1个；主要运输站段、客运分公司225个；全局管辖营业线路38条（包括支线），营业里程6634公里，线路总延展长度15928.3公里，其中正线10086.6公里。郑州铁路局至此成为国有特大型铁路运输企业，位于全国路网中心，赢得“中国铁路心脏”的美誉。

    2005年03月.郑州铁路局拆分组建郑州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局20万人脱离郑州铁路局,现郑州铁路局下属的襄樊铁路分局、武汉铁路分局、西安铁路分局、安康铁路分局四个分局将被剥离出去，其中襄樊铁路分局和武汉铁路分局将合并成立武汉铁路局，西安铁路分局和安康铁路分局将合并成立西安铁路局，郑州铁路局下属的郑州铁路分局和洛阳铁路分局将合并组建新的郑州铁路局，两地分别设办事处。新成立的郑州铁路局虽然剥离出去了原来下属的四个分局，但作为我国铁路大动脉的交通枢纽地位并没有改变。

    这主要得益于郑州在陇海铁路和京广铁路的中心地位，此次调整郑州铁路局只是管辖范围发生了变化，新的郑州铁路局除了管辖河南各路段外，还将管辖山西和山东的部分路段。新的郑州铁路局仍然拥有亚洲最大的铁路编组站――郑州铁路北站。

    郑州铁路局宣传部负责人说，现在郑州铁路局在职职工33万多人，新的郑州铁路局职工13.5万余人，剥离人员近20万。
 

50年代的碧沙岗公园北门

50年代的碧沙岗公园北门

   
    河南工人文化宫

    １９５５年，西郊已经有一两万产业工人，并且随着各大厂陆续建设，工人数量将会急剧增加，需要一个大型文化娱乐场所。市里很想建一个文化宫，苦于没钱，就想方设法说服省工会拿钱建设。但省工会有顾虑：文化宫建在郑州，省工会拿钱，怕其它城市有意见。经过多次协商，双方决定，由省工会拿钱，市工会负责建设，名字叫“河南省工人文化宫”。 “文化宫１９５８年建成，一直是市工会管、市工会用，这名字一直用到2000年后才改成五一公园。”过去工人文化宫分南院和北院，俩院中间有一个过街天桥相联，80年代南院被职工大学占用。河南工人文化宫曾是我市西郊的重要文化娱乐场所，这里留下了几代人的回忆。