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世纪欢乐园：能否“乐起来”
2012/7/31 11:47:19 点击数： 【字体：大 中 小】
从来没有一个城市像郑州这样与火车有如此深的情缘，有人因此把郑州说成是架在火车轮子上的城市。全国第一座以火车为主题的公园落户郑州，可谓生得其所。
在投资1．4亿元巨资打造的郑州第一座主题公园黄河大观以9070万元卖给思念之后不久，第二座主题公园郑州世纪欢乐园在1．5亿元巨资的运作下正紧锣密鼓地酝酿在春节前开园。
第二轮主题公园热风行全国，投资者出手豪阔，动辄过亿。而据不完全统计，在第一轮主题公园热先后上马的约2500个主题公园中，目前只有不到20％还能正常经营，其余的或已倒闭或濒临倒闭，沉淀的资金高达1500亿元。中国游乐业的情况也不乐观，70％亏损、20％持平，能够盈利的仅有10％。
郑州世纪欢乐园能否在给游人带来欢乐的同时自己也享受欢乐？2004年见分晓。
以火车为主题，其实是灵机一动的结果。
“世纪欢乐园南面紧临陇海铁路，平均几分钟就过一趟火车，为了堵住火车的呜呜声，我想了好多办法，竖广告牌、种树，后来转而一想，郑州是因火车而兴的城市，火车在郑州的发展史上打下了很深的烙印，在这样一个架在火车轮子上的城市里建设一座火车主题公园，不是很好吗？”郑州世纪欢乐园发展有限公司总经理杨小林如是说。
于是，在猴年春节到来之际将会出现这样的情景———在外边陇海铁路上穿梭着一列列火车；在公园里面，慢悠悠地跑着一辆小火车，车上坐的不是乘客，而是游客。尽管一圈只跑了3000余米，游客已经转遍工业伦敦、南美雨林、阿拉伯古堡、荷兰、美国西部、世纪中心这六大车站。
“火车主题的创意不错。过去的郑州只是一个县，正是由于京汉铁路和陇海铁路在这里交会，才成就了一个省会。大同路、德化街是因火车而生，郑州两次商战的中心都在火车站附近。有人说郑州已进入了后火车时代，通过火车文化续接一下郑州的百年历史，是一件很有意义的事。”郑州大学旅游管理学院规划系主任龚绍方副教授说。
当郑州第二座主题公园进入开园倒计时时，在全国的其他地方若干个主题公园正在规划和建设当中———
今年上半年一个以航天高科技题材为内容的主题公园“世界航天之窗”在北京动工；天津北洋舰船游乐港有限公司准备以前苏联“基辅号”航母为主角，投资20亿建成世界上规模最大的军事主题公园；上海将耗资6亿元兴建世界上独一无二的汽车主题公园———环球汽车公园……
主题公园曾是中国旅游业的一场梦魇。1987年，“锦绣中华”以微缩景观一炮而红，10个月收回1个多亿投资。1990年，全国兴起第一轮主题公园热，1997年达到顶峰。但随着投资8亿元的苏州吴江“福禄贝尔乐园”倒闭，主题公园渐渐走向沉寂。据不完全统计，全国先后上马的约2500个主题公园中，目前只有不到20％还能正常经营，其余的或已倒闭或濒临倒闭，沉淀的资金高达1500亿元。
2002年，由于不少上市公司的鼎力加盟，主题公园卷土重来，投资方出手豪阔，动辄过亿。
郑州世纪欢乐园只是全国主题公园热中的一枚棋子，它的投资方是深圳明思克航母世界，而杨小林在来郑前任深圳明思克航母世界总经理。
对于1990年起兴建的“小人国”（即微缩景观）大多以失败收场，杨小林认为，它们的失败一是主题不明确，二是服务跟不上，三是粗制滥造。比如说长城，“锦绣中华”的长城是用缩小的土坯在窑里烧制而成，而黄河大观的长城是用水泥造好后划线而成。在杨小林看来，只要吸取教训，不重蹈覆辙，他有信心把郑州世纪欢乐园经营好。
清明上河园的火爆兴起了一股表演热，世纪欢乐园也不例外，除了静态展示火车文化外，还引入了牛仔枪战等表演剧，当然还有中国著名的铁道游击队表演，除专业演员外，可让游客参演，由世纪欢乐园提供道具、服装。
“世纪欢乐园有一个很好的主题，但是主题公园的定位是区域性的，更多的是吸引郑州乃至河南的游客。因此，要突出地方特色，嵌入郑州历史与中国铁路文化的内涵以及二者的亲密关系。郑州不是深圳，超越地方文化的地方就要掂量掂量。”郑州大学副教授龚绍方指出，从“乘火车游天下，一日玩遍全世界”的广告词中不难发现，建在郑州的火车主题公园内涵却是世界性的，这和该园所宣称的郑州与火车的亲密关系的卖点背道而驰。
由于有了前车之鉴，对于正在掀起的第二次主题公园热是否会再度造成泡沫，人们的担心是有道理的。
火车主题公园加高档游乐园，是郑州世纪欢乐园的两大卖点。
黄河大观原来的设想也是如此，由于后续资金没跟上，高档游乐项目没上，因此结果?坏枚<钦咧恢溃蹲?1000多万元的动感影院尽管设施先进，但一来因为黄河大观游人稀少，二来在20元门票之外还要加收30元，所以乏人问津，投资者血本无归。
说起高档游乐场，就令人想起“环球嘉年华”在上海的火爆。今年夏季，环球嘉年华场内人群熙熙攘攘，尖叫、眩晕、迷醉、欢笑……
然而，在以“环球嘉年华”为中心方圆不到100公里的区域，就有若干投资上亿元甚至几十亿元的游乐园、主题公园，杂草丛生，满目荒凉……令人心惊的事实是，中国的游乐业70％亏损、20％持平，能够盈利的仅有10％。
与国内游乐场游乐设施从购买到报废“从一而终”不同的是，“环球嘉年华”大部分机器是租赁来的，场地和设备这两项大的固定投资采取租赁经营模式大大降低了它的经营成本，也使得它有足够的资金及时更新。而且其打一枪换一个地方的可移动性战术延长了游客的新鲜感。
相比之下，国内游乐业正陷入“更新太慢———客源锐减———亏损严重———无力更新”的恶性循环。曾一度红火的上海“锦江乐园”已陷入巨额亏损，而一度堪称远东地区最大最时髦游乐场所的“大世界”，如今更是大门紧锁。
世纪欢乐园的经营模式如何呢？
据透露，该园是与郑州市市政管理局合作建成，郑州市方面投资土地，公司投资设备、包装、市政设施（包括排水、供电等）、挖湖堆山、建车站、音响、照明等，总投资在1．5亿元左右，双方每年有分成。现在双方正在商谈，有改为租赁经营的打算。
如此大的投资，何时能收回呢？杨小林认为，郑州世纪欢乐园位于郑州新老城区交会地带，随着城市间快速通道的建立，将有助于吸引开封、洛阳、新乡等附近城市的游客；郑州有这么多高档商场、酒家，新近又开了这么多高档洗浴场所，说明人们有相当的消费能力。
龚绍方有不同看法，他说：“尽管高档酒店和高档洗浴场所生意火爆，但大都是商务消费项目。老板出钱请生意伙伴洗桑拿、吃饭，但不会请生意伙伴去世纪欢乐园游玩。游乐不是商务，目标消费客户集中在家庭消费和青少年消费上，支持不了高价位，80元门票风险非常大，将来重游率提升是个大问题。”
在高档游乐项目集中的人民公园，过山车、摩天轮的门前冷冷清清。据介绍，过山车刚开业时生意十分火爆，游客排队直排到晚上9时。
园内收费最高的项目要数蹦极，收费80元。说起经营情况，投资方郑州飞天娱乐有限公司总经理赵刚坦称“一般”。
对于同样收费80元的世纪欢乐园的前景，赵刚不看好，他列出了三大理由，一是游乐项目追求新鲜刺激，其大项目过山车、摩天轮、动感影院人民公园都有；二是地处南郊，交通不方便；三是套票制不适合郑州人消费，这种强制通玩会造成两种后果，一是人们不接受，客流量上不去，二是客流量上去了，人们要排队。苏州乐园就是这样。
据龚绍方介绍，1990年建于郑州东风路的中州乐园已有前车之鉴，投资上千万元建高档游乐项目，因门票定价高、后续资金跟不上、游乐设施得不到及时更新而遭致失败，投资者的钱打了水漂。
目前，郑州世纪欢乐园正在“浓妆艳抹”，等待着开园的日子，至于它能否一炮走红，避免重蹈黄河大观的覆辙，还要看经营者有何高招。（原标题：世纪欢乐园：能否“乐起来”）
责任编辑：C006文章来源：大河报 2004-01-04
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