北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，俯瞰郑州黄河风景名胜区，建成后将是黄河中下游分界线的地标性建筑。正在建设的桃花峪黄河大桥，与邙山、大河共同勾画了一幅建筑与自然相互映衬的美图。

　  8月10日傍晚，记者来到桃花峪黄河大桥施工现场，一幅紧张忙碌、热火朝天的建设场景映入眼帘。

　　“按照省委、省政府把重点项目建设作为扩投资、稳增长重要手段的安排部署，省交通运输厅提出创建优质工程的要求，我们狠抓工程质量和进度控制，实施精细化管理。今年将确保实现南北引线20公里建成通车、堤内引桥及隧道建成和主桥实现钢箱梁贯通的总体目标。”桃花峪黄河大桥投资有限公司负责人说。　　

　　桃花峪黄河大桥项目是武陟至西峡高速公路的起始段，北连郑焦晋高速，南接郑州西南绕城高速。明年建成通车后，又将与京港澳、连霍高速相通，从而构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线。　
　
　　“这一工程将进一步打开郑州的西北门户，使焦作与郑州间的行车距离缩短30公里以上。”这位负责人告诉记者，届时这一线路还将云台山、黄河、嵩山、尧山及伏牛山系连成一线，成为不折不扣的黄金旅游通道。　

　　据介绍，为确保完成年度计划任务和明年全线通车目标，该公司及时解决工作中遇到的难题，加大人员、设备投入，采取多种激励措施，保证工程建设顺利推进。　　

　　据悉，今年以来，该公司要求主桥及隧道相关参建单位的上级单位成立专家咨询组，加强对施工现场的技术指导及施工方案的科学论证，利用技术支撑赢得工期保障。同时还加强了施工方案及工艺研究，在确保安全、质量的前提下努力提高作业效率，推进项目科研管理及科研成果转化。　　

　　因穿越国家级黄土峁地质公园、郑州黄河风景名胜区、黄河鲤鱼保护区和省级湿地保护区、郑州市一级取水口等敏感区域，桃花峪黄河大桥在建设过程中，对技术、工艺、环保等方面的要求很高。
　　
　　“除了主桥精美的造型、丰富的文化内涵外，这一项目创新处也颇多。”河南高速公路发展有限责任公司一位技术人员介绍说。　

　　桃花峪黄河大桥南侧有一段穿越黄土峁的隧道，而在黄土中建隧道国内很少见。为确保施工及今后通行安全，今年3月4日，该公司专门邀请北京交通大学谭忠盛教授等8位省内外知名专家对隧道项目进行安全风险评估，施工方案得到了认可。　

　　据了解，根据省交通运输厅2012年高速公路项目建设投资目标任务要求，桃花峪黄河大桥项目投资计划为10亿元，截至7月20日已完成投资5.9702亿元，占本年投资任务的59.7%。　　

　　“明年建成通车后，黄河两岸运输能力将实现新提升，我省综合运输通道网也将更加完善。”桃花峪黄河大桥投资有限公司负责人表示。【原标题：桃花峪大桥：飞贯南北新通途】