台儿庄首个世界文化遗产诞生

    6月22日上午10时许，在卡塔尔多哈进行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为我国第32项世界文化遗产及第46项世界遗产。作为大运河申遗城市之一的台儿庄，凭借3000米古运河河道（月河段）、11座古码头、960米的古驳岸、运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产点入选其中。中国大运河成功申遗也意味着台儿庄区首个世界文化遗产诞生。

    大运河枣庄段，文物古迹众多，遍及运河两岸，尤其是台儿庄城内的3公里运河古道，是目前全国保存最为完好的古运河河段之一，被称为“活着的运河”。

    京杭运河途径台儿庄，在这里形成了独特的鲁南运河文化，但由于运河航运的衰落，微山湖以北地区的所谓运河实际上只剩下干枯的河床，成为历史遗迹。目前仍在起直航作用的只有台儿庄到微山湖这一段，而运河文化的实物遗址保留下来的、真正具有一定的规模和体量、有生活气息的，只有台儿庄运河街区。这里保存基本完整的古街巷、古建筑、古民居、古码头、古村落等在全省乃至全国的北方地区独具一格，具有“遗产村庄”的性质。特别是与运河古码头连为一体的古街区，临水而建，与江南水乡极为相似，但又有自身的特色，这里的建筑融南北特征于一身，成为南北文化的交汇、融合的典范。

    此次申遗成功的台儿庄河段的正式名称为大运河遗产中河台儿庄（月河）段，自枣庄市大运河保护和申遗工作启动以来，枣庄市台儿庄月河段、石驳岸码头群和古城都被纳入省级保护规划中，其中大运河中河台儿庄段3公里河道已经纳入首批大运河申遗验收点，其保存完好的驳岸和沿岸的11处古码头有着不小的功劳。

    大运河申遗的成功，将会增强台儿庄人对大运河历史文化的保护意识和责任感，也会推动台儿庄古城旅游产业快速发展。同时，运河申遗成功，对台儿庄古城来说，又多了一个游客可以去看、去观赏、品味历史的世界文化遗产。另外，运河申遗成功，会给台儿庄古城的建设和开发产生影响，还对运河边的文化产业转型升级产生巨大的影响。

    大运河南旺枢纽获两项遗产殊荣

    近日，大运河南旺枢纽双喜临门，喜摘两项桂冠。继2014年6月14日，山东省政府为大运河南旺枢纽国家考古遗址公园正式授牌后， 6月22日，在卡塔尔多哈举行的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，“中国大运河”被批准列入《世界遗产名录》，由此，中国世界遗产总数达到47项。作为中国大运河申遗项目的重要部分，南旺枢纽成功入选，八年申遗梦今朝终成真，必将对汶上地域文化彰显和文化旅游产业的跨越发展产生更加深远的影响。

    大运河此次申报遗产区地跨全国8个省市，共包括河道遗产27段和遗产点58处，其中山东段8段河道，15处遗产点，而汶上南旺枢纽就占据2处河道，分别是会通河（南旺枢纽段）和小汶河，7处遗产点分别是分水龙王庙建筑群遗址、运河砖砌河堤、邢通斗门遗址、许建口斗门遗址、柳林闸、十里闸、寺前铺闸。

    自国家启动大运河遗产保护和申遗工作以来，根据国家和省、市大运河保护和申遗工作的总体部署，汶上县高度重视、迅速行动、全民动员、广泛发动，充分调动一切积极因素，扎实推进了遗产保护和申遗工作。县委、县政府把大运河遗产保护和申遗工作作为弘扬历史文化、繁荣汶上经济、顺应群众期待、建设美丽汶上的实际行动，成立了大运河南旺枢纽工程大遗址保护与申遗工作领导小组，建立起大运河保护和申遗工作的议事协调机构。领导小组下设指挥部，从相关单位抽调精干人员，集中办公。指挥部明确分工、周密部署，战严寒、斗酷暑，吃住在一线、督导在现场，挂图作战、分兵把守，盯紧靠牢、跟踪督导，充分调动了沿线乡镇和城乡百姓参与大运河申遗的积极性，确保把南旺枢纽建成大运河申遗的样板工程。

    大运河自古到今在保障中国经济繁荣和社会稳定方面发挥了重要作用，申遗绝不是最终目标，而是文化遗产保护的新机遇、新起点。汶上县将严格按照世界遗产的标准和《大运河遗产南旺枢纽保护规划》、《南旺枢纽考古遗址公园规划》的要求，科学保护、合理利用文化遗产，充分融入大运河历史文化长廊，进一步探索创新机制，完善配套设施，真正使大运河成为提升汶上文化实力、推动乡村旅游和美丽汶上建设、促进县域经济发展的新的增长点。  

    微山湖区的“申遗”战士种法义

    “西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄……”伴随着这优雅的歌声，一个高大的身影，穿着迷彩服，迈着疲惫的脚步，穿梭在施工现场。南阳岛上的很多群众都认识他，他就是微山县文物管理所的所长种法义。

    2004年底，种法义从部队转业被安排到该县文物管理所工作。在部队搞了十多年的通信技术，面对文物库房里少则数百年，多则几千年的瓶瓶罐罐，顿时就懵了。从现代高科技通信技术到古老的历史文化，他有种穿越时间隧道的感觉，一时难以适应，不知该如何是好。除了从头学习，没有别的办法。面对众多深邃的知识门类，面对广袤的鲁南大地，种法义没有自暴自弃、知难而退，而是在知识的海洋里遨游拼搏，孜孜以求。微山的文物历史源远流长，远到商周，近到明清。作为文物工作者，他深知，对微山这些历史阶段的文物特征必须了解。近十年来，他始终坚持把学习作为自我提高的根本途径，通过查阅大量的文物资料、虚心向老师前辈请教、广泛与文物学者切磋交流等形式，潜心钻研业务知识，力求通过理论与实践相结合，不断提高自己的业务知识和工作水平。经过长期的学习积累，现在他已熟练掌握文物管理所的各项业务，做起工作来得心应手。

    随着大运河申报世界文化遗产工作的启动，种法义倍感压力巨大，因为他早就听说大运河在微山特别复杂。由于受到黄河泛滥等原因，大运河在微山湖地区有过6次改道，有元、明、清及现代不同历史时期的河道7条，近420公里长。有的河道沉入湖底，有的河道开为农田，有的河道辟为鱼塘。怎么找到它们？它们的历史关系是怎样的？它们的水工设施有多少个，在哪个地方？这些都在种法义的心中形成一个个巨大的问号。为了弄清这些疑问，他翻阅了很多的历史资料，一次次地向水利部门专家请教，又一次次地把他们请到办公室来讲解，再深入湖区、小岛去调查。通过两年多的努力，一张微山湖区大运河历史变迁图绘制出来了，它不仅一目了然地表达了各历史时期不同河段的走向，同时各水工设施也都标明了具体的位置，充分体现了大运河在沿线人工干预下的河湖水系变迁以及运河工程与之相适应的演进历程。

    微山县的申遗点湖中运道和利建闸都处在微山湖中，周边环水地域狭小，所有施工材料都需通过先陆路运输，再水路运输的两次搬运，有的甚至要3次搬运才能到达施工现场，施工难度非常大。而且在工程施工时，又处于枯水期和高温期，大型船只容易搁浅，只能用20吨以下的小型船只多批次运输。没有机械设备装卸，只能用人力肩抗车推，难度可想而知，可是种所长二话没说，亲自带领两拨民工轮流工作，累倒过，饿倒过，但却换来的是按照国家规定的时间节点，高质量、高标准地完成各项任务目标。

    “功夫不负有心人”。在今年6月22日，卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产大会上宣布：中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。中国大运河申遗成功,使微山成为世界文化遗产城市，填补了微山世界文化遗产的空白,极大地促进微山文化遗产保护工作,为推动微山经济社会可持续发展具有十分重要的意义。在欣喜之余，种所长已着手下一步如何更好地展现大运河微山段的文化内涵，如何进一步做好大运河保护和管理工作，这是他面临的又一个新的挑战。（黄登欣  微 宣）