“红灯停、绿灯行”，全世界都是这个理。但驾驶者单凭对交通规则的机械理解远远不够，还要根据路面实际情况，即使眼前是绿灯，该停也得停。这不仅是保证道路，尤其是交叉路口、支线出口等路口畅通无阻，维护良好交通秩序的重要举措，而且是驾车者素质的良好体现，更是一城或一国“马路文明”的具体反映。

　　笔者有20多年的驾龄，在国内外都开过车，曾体验过坦桑尼亚、津巴布韦等东部和南部非洲多国的开阔，也经历过印度、斯里兰卡等南亚国家的拥堵，算得上是一名资深司机。但在澳大利亚开车，“老司机”却遇到了新问题。

　　一次，我在堪培拉主干道诺斯本大街上开车，一路绿灯，随车流前行。在通过快到市中心的一个十字路口时，由于拥堵，几条车道上的车辆在过了对面的停车线后全都停了下来。我见绿灯依然，就不假思索照样前行，结果车停在了路口中央。我左右打量，见两旁车道上的车都没上来，再通过后视镜一看，所有的车都在后面停车线以内。我恍然大悟：为了不堵塞路口，大家都自觉停车等候。顿时，我如坐针毡，觉得所有的人都仿佛对我投来鄙视的目光，真的希望能有道地缝钻进去。其实，我没有违反交通法规，也根本没做错什么，甚至可以说，由于对当地规矩不了解，还大可被原谅。然而，10多年过去了，每当我想起这件事，依然难以释怀。我觉得一个人若遭人白眼，被认为素质有问题，是一种难以抹去的心痛。

　　澳大利亚人驾车不赶绿灯，不占路口，即使在悉尼这样交通十分繁忙拥挤的闹市也是如此。任何时候，只要途经路口，都可以看到各方通畅。在没有交通灯的小路口、车辆出入较多的单位门口，或消防等紧急通道口，人们也都自觉做到这一点。交通管理部门一般都在这些路口以黄线划出区域，标注“保持畅通”字样。在遇到拥堵或前方红灯时，所有人都会关注“保持畅通”区域前面的车流情况，没有足够的空地，都不会前行，无人将车停留在“保持畅通”区域。人人都把保证良好的交通秩序作为自己的行为准则。

　　澳大利亚人维护良好交通秩序还包括正确对待车辆与行人的关系，严格遵守行人过街的交通法规。行人过街分为两种方式，一种是行人过街灯，一种是人行横线。有行人过街灯的路口不划人行横线，只划停车线，人和车都按照灯的指示通行。但在行人过街时，拐顺弯的车辆往往也遇绿灯。这时就体现出“以人为本、行人优先”的理念，拐弯车自觉等待行人全部通过后才开始转弯。划人行横线处不设行人过街灯，行人可以随时通行。对于驾车者来说，一旦行人踏上或接近人行横线，人行横线犹如一堵“铜墙铁壁”，绝对不可逾越。

　　人行横线是非常重要的交通标志，不可形同虚设。如果驾驶者蛮闯人行横线不让行人，那是严重的交通违法。当然，如果交通管理者对此“睁一只眼闭一只眼”，甚至默许这么做，那是对交通法规的严重践踏。严格执法，让人行横线成为一条条放心线，这样才能保证行人的生命财产安全，也才有可能使行人更加自觉遵守交通法规。

　　笔者20多年前在津巴布韦学车时，看到交通规则上的第一句话是：“交通法规是我们的生命线。”我理解这句话有两层意思：一、遵守交通法规是道路上生命安全的保证;二、制定和严格执行交通法规是维护良好交通秩序的根本。当然，仅有严格的交通法规还不够，还需要所有人去用心领会交通法规，把维护良好交通秩序看成是自己应尽的社会责任。

　　绿灯行，但必要时，驾车遇绿灯也要停。如果人人都这样做，道路会通畅得多，人们的心情也会舒畅得多。这不是小事，而是一种文明。 （原标题：漫话马路文明）