“底特律这个久负盛名的汽车城‘轰然倒塌’,其发展路径、破产原因令人深思。”河南柴油机重工有限责任公司总经理张德林说。他认为，正如8月12日《洛阳日报》头版头条《底特律破产的启示》一文所述，深刻汲取其教训，无论是对洛阳这个以重工业为支柱产业的城市，还是以柴油机动力为主业的河南柴油机重工有限责任公司来说，对未来发展都具有重要意义。

　　张德林说：“由单一到多元，是洛阳城市发展的必然选择。”

　　他说，洛阳作为一个重工业城市，河柴、洛拖、洛轴等众多共和国的长子企业，创造了自身的辉煌，也成为洛阳经济的有力支撑。而随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体系的逐步建立，洛阳这种以重工业为主的产业结构，其弊端逐渐显现。尤其是近几年受金融危机影响，洛阳经济下行不断走低的态势愈加明显，经济增长的压力持续加大。其中最主要的原因就是洛阳的产业结构不优，为城市的发展繁荣埋下了隐患。

　　因此，洛阳要加快发展，必须不断调整优化产业结构，打造多元的产业发展模式；必须加强创新、解决机制不活的问题；必须坚定不移地走新型工业化道路，通过改造提升传统产业、发展战略性新兴产业等举措，调整结构，增强企业核心竞争力。

　　张德林说：“强创新调结构，才是河柴持续发展的根本保证。”

　　他说，河柴作为我国“一五”时期156个重点项目之一，创造了多个第一，确定了在我国高速大功率柴油机行业的领跑地位。然而，市场竞争硝烟弥漫，动力行业百舸争流。面对你追我赶的外部形势和企业总量不大、增速不快的现状，河柴深刻认识到，企业在机制创新、结构调整等方面的差距与不足。结合陈雪枫书记7月22日在河柴调研时“企业必须创新体制机制，采取股份制合作等多种形式，加强资本运营，加快发展步伐”的指示，河柴研究确定了加强创新、调整结构的具体措施。

　　张德林说，下一步，河柴将进一步解放思想，创新管理理念，加强前瞻性研究，发挥资源优势，在资本运作、对外合作、合资融资等方面迈出实质性步伐；适应国际市场一体化的趋势和河柴产品由船用到船陆通用的变化，改变单一经营模式，创新经营服务理念，由单纯产品供应商向系统集成商、服务供应商转变，由单一动力向动力单元扩展，由装备供应向产业运营扩展。（记者 赵志伟）