太平车,我们中原一带的人,有时又称其为“轱辘头车”,还有的叫“牛车”,是我国特别是中原地区古代最重要的运载工具。它的得名,主要因其滚动起来十分平稳。
太平车多由耐腐、耐震、而碰撞的椿木、槐木等硬质木料打制而成;车底、内帮很厚;两边各有两个木轮子,每个轮子都由一段段弓厚“铁瓦”围镶着轮边,“铁瓦”又由若干大铆铁钉深深砸进车轮内圈,十分坚牢。稍有一点年纪的人,对其肯定不会陌生。
很多现代人的记忆中,至今还保留着关于太平车的古老印象,因为在我们的生活中,它曾扮演过十分重要的角色;还会记得,过去年间的乡间土路上,经常会留下的那两道深深的太平车辙迹。
而下面这则发生于一千多年之前故事,只要是中国人,更是没有多少不熟悉的——
话说这日,赤日火炎,犹如火烧,当真是酷暑难当。一行十数人(其中十一名军健皆挑沉重辍重),挥汗如雨,却绕开官道,沿崎岖蜿蜒的山路走来。
恰在此时,只见一名壮汉,满满挑着两桶佳酿,走近前来。
众人大喜,齐上前来,争欲买酒。却听杨志喝骂道:“你这村鸟,只顾吃嘴,全不晓得路途上的勾当艰难,多少好汉,被蒙汉药麻翻了!”
争奈此时,七个拉车卖枣之行道客人,却毫无顾忌,从车上舀了那酒便饮。
军健们见状,更加吵闹不休。杨志无奈,只得任其而行,也自吃了一半口。
那七个拉车贩枣子的客人,指着喝酒众人说道:“倒也!倒也!”只见这一十五人头重脚轻,一个个面面厮觑,都软倒在地……
这一段,就是我国四大古典名著之一《水浒传》最著名的第十六回:“智取生辰纲”。
但你可知道,传说,乔妆为贩枣客人的“托塔天王”晁盖等七人所拉之货车,就制作于现今我市平舆县。
虽为传说,却也不能全当作笑谈。因为言其制于平舆,是很有道理的:其一,自宋代以来,平舆一直是全国各种传统车辆制作和销售中心;其二,上述故事发生地汴京,即为今日之开封,距平舆距离不远;其三,古代拉货一般用的都是太平车。有此三者,则故事中晁盖等人拉枣所用货车,为平舆所制太平车,可能性当很高矣!
(二)
平舆,自古以来,就与车辆有着密不可分的关系。
让我们先看看“舆”字是怎么回事吧:这是古人所造的一个典型的象形字,它是一个从正面看的车辆,它的上半部是车厢,两个车轮演化为“舆”字下面的两点——“舆”字,其实就是根据实际生活“车”形而造出来的。
再来看看我们平日常脱口而出却从来没有细想过的“平舆”二字是什么意思:“平”指平坦的土地和道路,“平舆”则意为“在平地上行驶的车辆”。于此可见,在先人开始造字的时代,平舆就因车辆而得名了。
确实,在远古时代,平舆就是中国古代车辆的发源地。据汉代著名学者许慎考证,汝南郡平舆城中挚亭,即殷商以前黄帝之子昊挚的四世孙奚仲所创挚国之故里。
平舆地处中原,位于洪汝河中游,气候温和,自古就交通便利,文化发达。相传,奚仲来到此地后,得天独厚的地理优势,同时继承祖上制车的娴熟工艺,加上本人的聪明智慧,发明了一种有顶盖、供贵族享用的车辆——舆,故后世尊其为造车业之鼻祖。
又据《史记.夏本纪》载,大禹治水,践行九州,“陆行乘车,水行乘船”,所乘就是平舆出产的简单马车。
由于奚仲为治水作出了重大贡献。《路史后纪》记载,禹成为部落首领后,遂举其为“车正”,主管天下造车之事。
平坦的地势,车辆的发明——推测起来,“平舆”之地名,应当就是在这个时期产生的。
也是从这个时期起,平舆就成为我国古代社会的车辆制作中心。这一点,在古代的史籍中也得到了明确的证明,如《周礼.考工记》云:“舆人为车”,就明确指明,当时车辆是“舆人”制作的。
从奚仲在封地“挚”发明车辆,至宋时,经过两千多年的时间,“挚”地,即今之平舆县的制车技艺不断改进,进化为有固定模式的太平车,并一直沿用至近代,伴随着全国尤其是中原一带的人民,度过了一千多年的岁月。
也是至宋代,从我国古代的车辆制作技术成熟之日起,平舆就开始正式成为全国车辆制作和销售的中心,在以后漫长的岁月里,一直引领全国的潮流。以此原因,才有“智取生辰纲”中所用车辆为平舆所制之演绎野史,由此也可见平舆制车业在古人心目中之地位。
(三)
在漫长的古代社会,平舆一直是我国车辆制作和销售中心,足以令每一个天中儿女为之自豪。
可是,如果你更深地了解和理解了车辆在古代社会的地位与作用,这种自豪感,恐怕还会增加很多倍——从一定程度上说,全国的车辆制作和销售中心的地位,正是平舆当时成为全国经济、政治、文化中心的某种象征。
为什么这样说呢?首先,在古代,车辆,是衡量一个国家强弱、一个人社会地位高低的最重要标志。
对古代史有些了解的人,都会经常看到这方面的词语,如“千乘之国”、“万乘之君”,用来说明这个国家的强大程度,以及一个拥有强大的国家的国君。也即是说,一个国家,只要拥有足够的马匹和车辆——“乘”,也就拥有了足以傲世而立的强大实力;一个国君,只要拥有足够多的“乘”,也就能够成为受人尊重的国君。