纵横派是在战国时期出现的流派，此学派不拘一家学说，融诸子百家于一体，专修强国富民与权术纵横部分。
        
    现阶段，外国公司在国内汽车行业也在使用纵横之术，整车是这样，零部件亦如此。
        
    我们搞引进的初衷是什么？引进不是目的，是手段，目的是发展以我为主的汽车行业。我们的纵横战略是放开市场，多吸引进入者，让外方相互竞争、相互牵制。这样我们既能学到先进技术，又能发展经济。现在看来，我们的纵横不能说是成功的。
        
    事实上，外国企业的纵横战略用得比我们精。
       
    何为“纵”？在笔者看来，“纵”为外企自身的发展。不久前，某德国公司斥资数亿元在苏州建厂，没有中方参与。其他一些大公司近年来也都热衷于在华建独资工厂。从最初的观望，到与中方合资，再到如今的独资建厂，外国企业走完了自己在华“纵”向发展的头三步。下一步是什么？很可能就是整合品牌和资源，为2005年后的竞争积蓄力量。
       
    何为“横”？笔者以为，“横”是外方阻止国内零部件行业水平的提高。有两家生产减震器的欧洲企业分别在南、北与国内企业合资建厂，双方非常默契，相互不竞争，完全不考虑彼此中方伙伴的利益得失。而中方虽心知肚明，但毫无办法。如此种种，手段或有不同，目的却都一致：让中方逃不出他们的掌握，阻碍国内零部件行业水平的提高。
        
    对我们来说，这样纵横的危害是显而易见的。
        
    现在的零部件行业，高附加值的产品大都有外资背景，而国内企业多在低技术含量的领域“奋斗”。随着2005年的临近，可以预见，一场刺刀见红的竞争即将开始。我们要是在竞争中失败，就将面临着整个行业体系崩溃的下场。而如果零部件行业垮了，整车如何发展？50％的底线还能够守得住吗？
       
    战国时期，先有苏秦合纵抗秦，后有张仪破六国合纵。现在，国外企业合纵抗我之势已隐然成形，我们又以何破之呢？关心零部件工业发展的诸君需要好好考虑，希望能有张仪再次出世。【原标题：安得张仪破合纵】

    来源：人民网  作者：王冀