中新网南京3月27日电 (记者 申冉)“中国海上丝绸之路(下文简称海上丝路)的申遗拟再添12座城市，由目前的9市上升为21市。”今天，“海上丝路九城文物精品展”在南京市博物馆拉开帷幕，历尽沧海桑田的“海上丝路”之历史风情已让参观者大饱眼福，而国家文物部门负责人在当天透漏的消息，让不少历史爱好者对未来海上丝路申遗的规模充满期待。据了解，仅江苏省，就打算在南京、扬州已经入选的基础上，再增添苏州、连云港两市。

　　据当天参加开幕仪式的国家文物局相关负责人介绍，目前对于有意愿加入海上丝路申遗的城市，国家文物局正在进行梳理和评估，之后才能确定哪些城市符合资格可以加入申遗“团队”。

　　江苏省文物局局长刘谨胜也向记者确认，该省除了目前已经在申遗城市之列的南京和扬州之外，正在力推苏州和连云港两市加入，“苏州在张家港市发现的鉴真第六次成功东渡日本的黄泗浦港口遗址，以及太仓市的郑和下西洋起锚地刘家港，都是海上丝路历史的真实见证。除此之外，连云港也正在收集申遗的相关资料。”

　　“海上丝路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该线路始于秦汉，繁荣于唐宋，转变于明清。包括东海航线和南海航线，是迄今所知最为古老的海上航线。作为已知最古老的海上航线，它是意大利人马可·波罗的回国之路，也是郑和的探险之途。

　　据媒体公开报道：中国对海上丝路的申遗工作，始于2002年，当年福建省正式向国家文物局提交了申报文本；2006年12月，国家文物局确定了海上丝路的申遗准备，申遗城市主要是泉州和宁波；2009年，国家文物局扩大了申遗省份和城市，扬州、南京等城市陆续加入申遗行列；至2012年，国家文物局公布的预备名单确定：海上丝路项目由江苏南京、扬州，浙江宁波，福建泉州、福州、漳州，山东蓬莱，广东广州，广西北海等6省(区)9市构成。

　　但当时就有媒体报道称：有专家认为，海上丝路的申遗是线性文化遗产，有的省市列入，有的地区却是空白，链条残缺。“必须多地合作，视为整体，研究格局也更接近历史的本来面目。”