浙江史前文化目前的考古发现中，有两条独木舟，一条来自跨湖桥遗址，8000岁；还有一条来自良渚茅山遗址，5000岁。

　　在这中间的3000年里，舟的发现却是一片空白。于是，在十多年的河姆渡文化余姚田螺山遗址的考古发掘中，考古人员一直在找舟，他们陆续发现了30多件各种形态的木桨，但独木舟却一直没有出现。

　　然而，在正在进行的收尾工作中，意外有了新发现——一叶扁舟，从泥土里露出了尖尖角。

　　这次发现的是迷你独木舟，只是一个模型，不能在生活中实际使用。但意义却很重大——模型都有了，难道还会没有独木舟吗？

　　这个独木舟模型，不仅填补了这3000年的空白，浙江史前文化也算集齐了三舟。而且，这个模型器做工细腻，十分讲究，从中可以看到老祖宗的智慧。

　　在这里，这个模型器要给大家说说自己的故事，而记者也采访了相关考古人员，给小舟做一个补白。

　　自述：

　　整段圆木雕琢，半本杂志大小

　　跟大家say hi之前，我只想含泪先大喊一句：你们终于发现我了，呜呜呜……

　　在田螺山这个小盆地的最深处，我躲了7000年，你说容易吗？

　　容我喝口水，给大家秀秀苗条的身材先。

　　我长35厘米，宽近10厘米，高也在10厘米左右。我可没有小肚腩，小腹收紧，凹进去的船舱长25厘米，大家可以坐在我的肚子里歇脚聊天。

　　你没看错，都是厘米，你们看的时尚杂志竖的对折一下，就是我的大小了。所以，我只是一个可以放在桌上把玩的模型器。

　　但是，就因为发现了我，才更能说明我娘家人造舟是多么认真靠谱。

　　就算是我这样的小模特，也得真枪实弹地打磨，你看看我，全身是用整段圆木雕凿而成的，可结实了，所以，你们刚刚把我挖出来时，一点都没坏。

　　解读：

　　独木舟已经批量生产

　　从这个模型器可以看出，作为田螺山人出门的主要交通工具，独木舟不是凭空想想做出来的，得事先算好比例，打个模子，然后批量生产。

　　这个模型器是用什么木料做的，现在还不知道，需要之后继续研究，但做工很细腻，保存非常完整。

　　河姆渡文化，是目前发现的浙江省内距今最早的具有海洋文化特征的历史遗存。而独木舟对海洋文化影响非常大，现代船只建造还以它为样板。

　　独木舟作为大型交通用具，制作复杂，当时的人们非常珍惜，除非是坏了需要修理，或者搁浅，才会把它留在原地。否则，逃难、搬家、迁徙时，一定把它一起带走。

　　而从现在的田螺山遗址可以发现，这里曾经遭受水灾，还是毁灭性的灾难，所以，我们推测，当时人们逃难时，把独木舟作为重要工具带走了，所以，这里才一直没有发现真正的独木舟。

　　自述：

　　头尖脚方，很讲究

　　估计很多人还在小看我吧，因为你们知道，我有一个大哥，一个小弟，都很牛掰，比我的存在意义大很多。

　　跨湖桥哥哥有个尊称：中华第一舟。没错，作为行内元老，他是迄今现存世界上最早的独木舟，距今8000年左右。而弟弟茅山，虽然比我小2000岁左右，但他从小发育好，全长7.35米、最宽0.45米，是国内出土的小伙伴里，最长、最完整的史前独木舟。

　　虽然妈妈教育我不要攀比，但是，既然我被发现了，不能沉默，我也要为娘家人争口气。

　　我不太在乎那些好听的名头，更注重内在修养。

　　大哥有点遗憾，被你们发现时，头部已经破损，脚是又尖又方的，很难判断形状。至于小弟，两头都是尖尖角，简单粗暴。

　　你再仔细看看我，头尖，脚方，这是讲究。讲究什么？哼，不告诉你。

　　解读：

　　上下船更为方便

　　这个模型虽小，但和我们现在的独木舟很像，是比较成熟的船体形态。尤其是船尾近方形，说明田螺山人已经考虑到靠岸时，人们上下船如何更方便，这显然已经脱离了独木舟原始的形态。

　　像茅山遗址的独木舟，两头是尖的，虽然年代比田螺山晚，反而有点“倒退”，仍然是原始的形态。

　　这样成熟的造型，为我们研究中国东南沿海史前文化交通工具的制造，尤其是近海捕鱼的航海技术，提供了资料。

　　田螺山遗址的这个古村落靠近海边，出土了大大小小的鱼骨、鱼刺、鲨鱼牙齿材质的装饰品，还有木桨、供船停泊的古埠头等等，这些遗物都带有浓厚的海洋文化色彩。此外，我们还发现了数万颗鱼骨，都是淡水鱼的骨头，基本有4种：鲫鱼、汪刺鱼、鲤鱼、黑鱼。而这种独木舟造型，捕鱼更方便，充分保证了古人舌尖上的质量。