无论是从郑州，还是从驻马店市区，但凡坐车来到平舆县城区的人都会看到造型别致、雄浑豪迈的紫色雕塑与大红的“奚仲公园”四字碑刻。占地368亩、投资额几乎1万元一亩的奚仲公园紧邻驻新公路，不仅是平舆人抚今怀古的文化标志，也展示了平舆人近年来的富裕豪情。笔者站在奚仲公园，品味着公路上车来车往的现代气息，追忆着奚仲造车为当代人提供的文明基业。

    平舆县城的大街小巷，过去是“洪水走廊”，现在是车的走廊。因为车多人多，路面就显得狭窄。事实上，平舆人只是近几年才真正富起来的。据平舆人介绍，仅从事防水防潮的10万人中，就有上千辆价值百万元以上的高级豪华小轿车。

    如今的人们，面对车水马龙的现代文明社会，出行动辄坐车似乎是与生俱来的福分。在没有车舆的原始社会，人类文明的进程正像当时人力扛抬搬挪一样进行劳动生产工具和劳动产品的归拢转移，是沉重而缓慢的。直到奚仲造车，人类才真正有了大禹治水等改造大自然的豪迈壮举，有了车舆，社会生产力才会空前释放出来，迅速加快了人类文明的脚步。可以说，奚仲的时代是人类有了规模性用车的时代。如今的车水马龙肇始于奚仲造车。

    在史料上，“奚仲”的名字散见于《左传》、《墨子》、《史记》、《说文解字》和《路史后纪》，但其为造车始祖的名号是统一的，并无任何争议。奚仲时代也是夏禹王时代。之所以要大书特书，就是因为这个时代是一个非常明朗的革新时代，也是最伟大的时代。不说别的，仅禹王治水的“疏”字，就足以奠定了他永垂不朽的功绩。禹王之前，但凡治水，皆以“水来土掩”，用的是个“堵”字。这个“堵”字，终于让英明的舜帝感到不满意了，责任追究下来，鲧被判了死刑，终结了以“堵”治天下。

    大禹疏导水患，造福人民，以疏治世，天下归心，分天下为九州，其功业彪炳千秋。一个“疏”字，道尽了天下公道人心，道尽了人间至正规律，不仅快速推进了人类历史进程，而且让天下的统治者沿用了4000年。可以说，无论是后来的儒家，还是道家，其中治世思想最精髓的地方也就是个“疏”字。历史上聪明的统治者，多以“疏”字作为治国方略，无论是哪个朝代，凡是使用“堵”字的，最后总落下了个“失”字。直到今日，社会治理还在使用着一个“疏”字，作为政务的最重要决策。孔子曾颂扬禹治水的功德说：我简直找不到他的一点缺点，他的宫室简陋却没有想到改善，而是尽全力平治水土，开沟洫，发展农耕，鼓励人民从事劳动。

    大禹选定奚仲为“车正”（相当于今天的部级首长）也是英明的。奚仲正是当时应世而出的发明家。据《路史后纪》载，最先造车的是奚仲的祖爷爷，只是没被当时倚重，而且那种车只是个非常简单的车。大禹奉舜帝命治水，乘的车却是奚仲所造的马车。舜禅位大禹后，造车被列为国策，被封为挚地的奚仲为车正，成立专门造车机构，不仅造车还兼驯马。《管子》之《形势篇》中说“奚仲之为车也，方圜曲直，皆中规矩准绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固。”即奚仲所造的车结构更为合理，各个部件制作均有标准，因而坚固耐用，驾驶起来也十分灵便。 

    黄帝之子少昊名挚，他的四世孙奚仲从外地迁至平舆后，以祖先之名，为自己的部落取名为“挚”，奚仲以发明车辆名扬天下。据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹王时代，奚仲制造世界第一辆真正意义上的车，设有车架、车轴、车厢，为保持平衡，采用左右两个轮子。据《路史后纪》记载：奚仲发明车辆，禹王举奚仲为“车正”，主管天下造车之事，后世崇奚仲为造车鼻祖，其后裔称“挚任氏”。

    汉代著名学者、平舆人许慎所著《说文解字》说：汝南郡平舆城中的挚亭，即殷商以前的挚国故里。挚地平原森林资源丰富又便于搬挪，奚仲继承改进祖爷爷的制车工艺，创新了有顶盖、供人“所居”的车辆——“舆”。“舆”是一个典型的象形字，它是一个从正面看的车辆，字的上半部是车厢，两个车轮演化为下面二点。《周礼·考工记》云：“舆人为车”、“从舆为正”。奚仲在挚地造车驯马，在中国科技史上具有划时代意义：一是解决了交通问题，推进了道路设施发展；二是有利于部落之间的联系和信息的传递，扩大了文化传播与交流；三是为全天下提供了便利。从某种意义上说，有了车轮的车舆，迅速载乘着社会历史向前推进，让人类从肩扛手抬的原始社会，仅仅经过了4000年就进入了发达的现代文明时期。 

    车的发明与不断改进，是穿越人类文明史最权威的印证。奚仲在平舆发明的车辆，又经过近3000年的改进，到宋代时演变为有固定模式的太平车，一直沿用到近代。太平车，因其滚动起来十分平稳而得名，是古代近代历史上中原一带的主要运载工具，略呈长方体，长约两米，宽约一米四五。整个车体的重量有六七百斤，一般载重两吨左右，平舆当地人习惯地称其为“轱辘头车”，还叫它“牛车”。太平车由耐沤腐、耐震颤、耐碰撞的椿木、家槐木等硬质木料打制而成；有车棚、车厢、轸木、内外把、车轮、车轴等主要铁铸件、构件组成，行驶安全平稳，且相对的四个车轮跨度较大，车身离地面又较低（约30厘米），故而行起来十分平稳，对现代车辆的制造工艺产生了承前启后的作用。

    平舆自宋朝以来一直是我国各种传统车辆的制作地。太平车、木车、辕车、轿车等各种传统车辆制作的专门作坊、工厂比比皆是。每年农历三月二十九是奚仲生日，平舆人都要在舆侯祠附近举行盛大的祭祀庙会，形成了祭祀车辆鼻祖的祭祀文化。相传平舆旧有制作车辆的工厂作坊百余，为中原地区车辆的制作与销售中心，用现在的话说有“车都”之称。直到解放前平舆还有大大小小数十间车坊，其中木匠作坊著名的有焦大廷、徐麻龙的太平车作坊，铁器作坊著名的有唐连成、张国本的铁器老字号。平舆的各类作坊每年制作太平车近千辆，其他车辆2000辆，通过商贸手段流通到大江南北、长城内外。

    2010年9月29日，河南平舆县被中国民间文艺家协会授予“中国车舆文化之乡”称号，同时“中国车舆文化研究中心”也正式挂牌成立。如今，以张继征为代表的文化人士正在积极开展研发保护历史文化遗产活动，借以彰显自强不息、奋进不止、创新不已的平舆精神，把奚仲文化作为文化灵魂，让后人永远记着“平舆”车水马龙的根源。（程扬  张治河）【原标题：奚仲造车天下“疏”】